目前電子巡更系統(tǒng)就功能而言包括三大部分，即信息的采集，采集信息的上傳，管理中心對(duì)巡更點(diǎn)、巡更人、巡更線路、采集的信息進(jìn)行管理和處理。

　　市場(chǎng)上巡更系統(tǒng)信息采集技術(shù)主要有：

　　·RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是非接觸識(shí)別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無(wú)法使用的惡劣環(huán)境讀取數(shù)據(jù)，并且閱讀速度極快。運(yùn)用RFID技術(shù)讀取數(shù)據(jù)不需要接觸信息鈕，巡更人員只要將巡更機(jī)靠近信息鈕，信息點(diǎn)信息即被讀取并自動(dòng)記錄下來(lái)。由于讀取信息不需要接觸，不僅減小了巡更機(jī)的磨損率，巡更點(diǎn)信息鈕可埋入墻內(nèi)隱蔽性較高的物體內(nèi)，這就較好地解決了信息鈕被破壞的問(wèn)題。

　　·超遠(yuǎn)距離2.4G的無(wú)線采集技術(shù)，其頻段處于2.405GHz-2.485GHz之間，它的優(yōu)勢(shì)是超強(qiáng)抗干擾性，以及可達(dá)數(shù)十米的傳輸距離。采用2.4G技術(shù)的巡更產(chǎn)品，巡更人員巡邏過(guò)程中會(huì)在較遠(yuǎn)的有效距離內(nèi)自動(dòng)讀取巡更點(diǎn)信息，從而可更多地把注意力集中在對(duì)周圍環(huán)境的巡視上。

　　2.4G遠(yuǎn)距離巡更是基于要求保安人員巡視環(huán)境。地鐵的使用環(huán)境要求保安巡邏的時(shí)候眼睛不是去找巡更點(diǎn)，而將注意力集中在對(duì)周圍環(huán)境的巡視。2.4G遠(yuǎn)距離巡更技術(shù)只要在有效距離內(nèi)，會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到巡更點(diǎn)信息，十五米是規(guī)范的有效范圍內(nèi)，有些可以做到二十米到三十米，再遠(yuǎn)就沒(méi)有意義了，因?yàn)檎九_(tái)的這頭到那頭也就一百多米，太遠(yuǎn)就失去作用了。2.4G技術(shù)對(duì)于一些不能太靠近巡更點(diǎn)的行業(yè)如電力，有很大的優(yōu)勢(shì)，是目前主流的信息采集技術(shù)之一。

　　·GPRS技術(shù)：巡查線路過(guò)長(zhǎng)或者一些特殊行業(yè)如森林防火、電力、石油等的巡邏，巡邏人員不可能等回到管理中心再上傳數(shù)據(jù)，為解決數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳的問(wèn)題，GPRS技術(shù)由此被引入到巡更系統(tǒng)。GPRS可以在任何事件、地點(diǎn)穩(wěn)定地傳送大容量的高質(zhì)量音頻與視頻文件，巡更人員采集信息后可以實(shí)時(shí)地把數(shù)據(jù)傳回到管理中心，按數(shù)據(jù)流量收費(fèi)，且費(fèi)用較低。

　　GPRS的主要應(yīng)用是實(shí)時(shí)考察巡邏人員的巡查狀況;還有一種情況，如果巡查線路比較遠(yuǎn)，巡邏人員不便于巡查之后來(lái)管理中心上傳數(shù)據(jù)。比如高鐵沿線巡查，因?yàn)殍F路線很長(zhǎng)，這樣巡查人員就不太容易回到鐵路管理局去上傳數(shù)據(jù)，因此，這種要求實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)的應(yīng)用，一般采用GPRS技術(shù)。